eco Vorstandsvorsitzender Süme: „Ein nachhaltiger und innovationsgetriebener Fortschritt im Mobilitätssektor ist ohne aussagekräftige Daten und deren Verfügbarkeit und Vernetzung schier unmöglich“
- 45,4 Prozent der Deutschen stufen digitale Mobilitätsdienste als entscheidend für die Verkehrswende ein
- Mehr als die Hälfte der Deutschen (51,4 Prozent) ist überzeugt, dass insbesondere digitale Verkehrsdienste, die Daten und Informationen zur Verkehrslage in Echtzeit bereitstellen, die Verkehrswende positiv beeinflussen
- Leitlinien-Papier veröffentlicht: eco fordert bessere Verfügbarkeit von Mobilitätsdaten und klaren rechtlichen Rahmen für Data Sharing und Datennutzung im Mobilitätssektor
- Podcast-Folge zur IAA vom eco Podcast „Das Ohr am Netz“ thematisiert Mobilität der Zukunft
Digitale Dienste und Technologien sind treibende Kraft für die Verkehrswende. 45,4 Prozent der Deutschen schreiben digitalen Mobilitätsdiensten eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der Verkehrswende zu. Große Hoffnung setzen die Befragten vor allem in künstliche Intelligenz und somit intelligentes Verkehrsmanagement. Mehr als die Hälfte der Befragten (51,4 Prozent) sind der Ansicht, dass die Bereitstellung von Echtzeitdaten zur Verkehrslage einen positiven Beitrag zur Verkehrswende leisten. 36,9 Prozent erhofft sich insbesondere eine bessere Auslastung des ÖPNV durch digitale Dienste. So das Ergebnis einer Umfrage des Meinungsforschungsinstituts Civey im Auftrag vom eco – Verband der Internetwirtschaft e. V., Ende Juli 2023 unter 2.500 Personen, anlässlich der IAA Anfang September.
„Die Umfrageergebnisse zeigen eines deutlich: Digitale Technologien und Dienste sind Teil der Lösung, um die Verkehrswende zu beschleunigen und somit Bürger, Umwelt und Verkehrsinfrastrukturen zu entlasten“, sagt Oliver Süme, Vorstandsvorsitzender vom eco Verband. Die diesjährige IAA trägt das Motto „Experience Connected Mobillity“ – doch bis dahin sei es in Deutschland noch ein weiter Weg. Ursächlich für das fehlende Tempo auf dem Weg zur smarten nachhaltigen Mobilität sei insbesondere, dass seitens der Unternehmen und der Verbraucher:innen noch Vorbehalte und Unsicherheiten gegenüber dem Teilen von Mobilitätsdaten bestehen. So sei es beispielsweise nach wie vor unklar, ob die Hoheit über die Daten vernetzter Fahrzeuge bei Herstellern, Fahrzeughaltern oder ggf. auch den Nutzern liege, ebenso fehle es an Kenntnis rechtssicherer Möglichkeiten zur Anonymisierung personenbezogener Daten. „Mobilitätsdaten bilden die Basis für Mobilitätsplattformen, die Aufschluss beispielsweise zur Auslastung und zur Verfügbarkeit von Verkehrsmitteln bieten oder Verkehrsflüsse optimal aussteuern und entsprechende Antworten auf die zunehmende Urbanisierung und veränderte Mobilitätsbedürfnisse liefern. Ein nachhaltiger und innovationsgetriebener Fortschritt im Mobilitätssektor ist ohne aussagekräftige Daten und deren Verfügbarkeit und Vernetzung schier unmöglich“, mahnt Süme.
Zukunft der Mobilität: eco fordert bessere Verfügbarkeit von Mobilitätsdaten und klaren rechtlichen Rahmen für Data Sharing und Datennutzung im Mobilitätssektor
Seine Forderungen und Handlungsempfehlungen an die Politik hat der eco Verband anlässlich der IAA Mobility in einem Leitlinien-Papier veröffentlicht, um den Weg zur digitalen Transformation des Mobilitätsökosystems zu ebnen und die Verkehrswende zu beschleunigen. Es brauche jetzt einen klaren Rechtsrahmen für Mobilitätsdaten und einheitliche Datenstandards sowie eine größere Anzahl an verfügbaren Daten. Gerade die öffentliche Hand müsse hier eine Vorreiterrolle einnehmen. „Die Datenbestände der öffentlichen Hand und von kommunalen Verkehrsunternehmen sind für Smart-City-Projekte und vernetzte Mobilität von enormer Bedeutung. Um die Verfügbarkeit dieser Daten zu verbessern, braucht es einen Rechtsanspruch auf Open Data der öffentlichen Hand und eine bessere technische und personelle Ausstattung der Kommunen“, so Süme.
Für die vollständige Hebung der Potenziale von Mobilitätsdaten müsse zudem die notwendige Infrastruktur ebenso geschaffen und ausgebaut werden, um die entsprechenden Datenmengen auch verarbeiten zu können. Dies gelte in Bezug auf die Gigabitinfrastruktur, Speicherkapazitäten in Rechenzentren und smarte Verkehrsinfrastrukturen. Auch hier bestehe in Deutschland nach wie vor Aufholbedarf. Das komplette Leitlinien-Papier steht kostenlos zum Download bereit.
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Umfrage-Ergebnisse als Grafik zur kostenfreien redaktionellen Verwendung:
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Wie können digitale Verkehrsdienste Ihrer Meinung nach zur Verkehrswende beitragen?
